Opel Vectra B Silecek Motoru Arızası ve Çözüm Seçenekleri

Sağanak yağmurun ortasında, otoyolda silecekleri bir anda duran bir Vectra B sahibinin yaşadığı tedirginliği hayal edebilirsiniz. Müşterimiz emniyet şeridine çekip yağmurun hafiflemesini beklemek zorunda kalmış, ertesi gün de doğrudan atölyeye gelmişti. "Silecek motoru yandı herhalde" diyordu. İncelediğimizde motorun sağlam olduğunu, sorunun silecek mekanizmasındaki bir mafsalın yerinden çıkmasından kaynaklandığını gördük. Motor dönüyor ama hareket kollara iletilmiyordu. Bu olay, silecek arızalarında doğrudan motoru suçlamadan önce sistemin tamamına bakmanın ne kadar önemli olduğunu bir kez daha gösterdi.

Silecek Sistemi Hangi Parçalardan Oluşur?

Vectra B'nin ön silecek sistemi birkaç ana parçadan oluşur ve bunlardan herhangi birinin arızası sileceklerin çalışmamasına yol açabilir:

• Silecek motoru: Elektrik enerjisini dönme hareketine çeviren, içinde dişli kutusu ve park konumu anahtarı bulunan ünite.
• Silecek mekanizması (bağlantı çubukları): Motorun dönme hareketini, silecek kollarının ileri geri salınım hareketine dönüştüren kol ve mafsal sistemi.
• Silecek kolları ve süpürgeleri: Mekanizmanın millerine bağlanan, camı silen kısımlar.
• Silecek kumanda kolu (şalter): Direksiyonun yanındaki, hız ve aralıklı çalışma ayarı yapılan anahtar.
• Silecek rölesi ve aralık modülü: Aralıklı çalışma ve bazı fonksiyonları yöneten elektronik birim.
• Sigorta ve kablo demeti: Sisteme enerji taşıyan devre elemanları.

Bu yapının tamamı genellikle ön cam altındaki, motor bölmesi ile kabin arasında kalan su toplama bölümünde (torpido üstü kaporta kısmı) yer alır. Bu bölgenin su ve yaprakla dolması, sistemin birçok parçasının zarar görmesine neden olabilir.

Arıza Belirtileri ve Olası Nedenleri

Silecekler hiç çalışmıyor

Önce sigorta kontrol edilir. Sigorta sağlamsa, motorun soketine enerji gelip gelmediğine bakılır. Enerji geliyor ama motor dönmüyorsa motor arızalıdır. Enerji gelmiyorsa şalter, röle veya kablo demeti incelenmelidir. Motor uğulduyor ama silecekler hareket etmiyorsa mekanizma sıkışmış ya da bir bağlantı kopmuştur.

Motor çalışıyor ama silecekler hareket etmiyor

Bu durumda motor dönmektedir ama hareket kollara iletilmemektedir. Mekanizmanın motor tarafındaki krank kolu gevşemiş, bir mafsal yerinden çıkmış ya da plastik mafsal yuvası kırılmış olabilir. Ayrıca silecek kolunun mile bağlandığı dişli yuva aşınmışsa, mil döner ama kol yerinde kayar.

Silecekler yavaş ve zorlanarak çalışıyor

Mekanizma millerinin kurumuş, paslanmış yatakları sileceklerin ağır hareket etmesine neden olur. Motor bu ek yükü taşımakta zorlanır ve ısınır. Uzun vadede bu durum motorun da arızalanmasına yol açar. Motor fırçalarının aşınması da yavaş çalışmanın nedenlerinden biridir.

Silecekler park konumunda durmuyor

Silecekleri kapattığınızda camın ortasında ya da rastgele bir noktada kalıyorsa, motorun içindeki park konumu anahtarı arızalıdır ya da bu anahtarın kontak yüzeyleri oksitlenmiştir. Tersi durumda, yani silecekler kapatıldığı halde durmadan çalışmaya devam ediyorsa, yine park devresi ya da röle sorunu akla gelir.

Bazı kademeler çalışıyor, bazıları çalışmıyor

Örneğin yavaş kademe çalışıyor ama hızlı kademe çalışmıyorsa, motor içindeki ilgili fırça ya da şalterdeki ilgili kontak arızalı olabilir. Aralıklı çalışma yoksa ama sürekli kademeler çalışıyorsa, sorun büyük ihtimalle röle veya aralık modülündedir.

Ustanın Teşhis Sırası

Silecek arızalarında atölyede izlediğimiz sıra, en basit ve en ucuz kontrolden başlayıp parçaya doğru ilerler:

• Sigorta kontrolü
• Silecek kolları sökülerek mekanizmanın elle hareket ettirilmesi; sıkışma var mı
• Motor soketinde voltaj ölçümü, her kademe için ayrı ayrı
• Motora doğrudan enerji verilerek çalışma testi
• Şalterin kontaklarının ölçülmesi
• Röle ve aralık modülünün kontrolü
• Toprak (şase) bağlantısının kontrolü

Zayıf bir şase bağlantısı, silecek motorunun yavaş çalışmasına ya da hiç çalışmamasına neden olabilir. Bu basit nokta, gereksiz motor değişimlerinin önüne geçer. Sigorta tekrar tekrar atıyorsa da doğrudan daha büyük sigorta takmak yerine nedenini aramak gerekir; sıkışmış mekanizma motoru aşırı akım çekmeye zorlar ve sigortayı attırır. Büyük sigorta takıldığında bu kez motor sargıları ya da kablo demeti yanabilir.

Çözüm Seçenekleri: Tamir mi, Değişim mi?

Silecek arızalarında tek bir çözüm yoktur; arızanın kaynağına göre birkaç seçenek bulunur:

Mekanizma bakımı

Mekanizma milleri kurumuş ve sertleşmişse, sistem sökülerek yataklar temizlenir ve uygun gresle yağlanır. Bu işlem hem motorun yükünü azaltır hem de sileceklerin hızını eski haline getirir.

Mafsal veya mekanizma değişimi

Plastik mafsal yuvaları kırılmışsa ya da miller yataklarında boşluk yapıyorsa, mafsal tamir takımları ya da komple mekanizma değişimi gerekir. Komple mekanizma, motorla birlikte veya motorsuz olarak bulunabilir.

Motor tamiri

Fırçaları aşınmış ya da park anahtarı kontakları oksitlenmiş motorlar bazen tamir edilebilir. Ancak dişli kutusu aşınmış, sargıları yanmış motorlarda tamir genellikle kalıcı olmaz.

Motor değişimi

Motor gerçekten arızalıysa yenisiyle değiştirilir. Vectra B'de sağdan ya da soldan direksiyonlu versiyonlar, üretim dönemi ve gövde tipine göre silecek motoru ve mekanizması farklılık gösterebilir. Bu nedenle şasi numarası ile doğrulama yapmak ve eski motorun soket yapısıyla karşılaştırmak önemlidir.

Silecek motoru, mekanizma, kollar ve süpürgeler gibi parçalara Opel yedek parça sayfamızdan ulaşabilirsiniz. Vectra B için ayrı bir kategori bulunmadığından, uygun ürünleri Opel yedek parçaları bölümünde arayabilirsiniz.

Değişim Sonrası Dikkat Edilecekler

Yeni motor ya da mekanizma takıldıktan sonra, silecek kolları takılmadan önce motor bir kez çalıştırılıp kapatılarak park konumuna getirilmelidir. Kollar bu konumdayken, süpürgeler camın alt kenarına doğru konumda olacak şekilde takılır. Bu yapılmazsa silecekler kaportaya çarpabilir ya da camın bir kısmını silmeden bırakabilir.

• Kol somunlarını üreticinin önerdiği değerde sıkın; gevşek kol mil üzerinde kayar.
• Su toplama bölümündeki tahliye deliklerini temizleyin; burada biriken su motoru ve mekanizmayı yeniden bozabilir.
• Süpürgeleri de yenileyin; sertleşmiş süpürgeler cam üzerinde sürtünmeyi artırır ve motoru zorlar.
• Tüm kademeleri, aralıklı çalışmayı ve cam yıkama ile birlikte silme fonksiyonunu test edin.

Sık Yapılan Hatalar

• Sigorta ve şase kontrolü yapmadan motor değiştirmek
• Mekanizma sıkışıkken yeni motor takmak; yeni motor da kısa sürede zorlanır
• Kuru camda silecekleri uzun süre çalıştırmak
• Kışın cama donmuş silecekleri zorla çalıştırmak; bu, mafsal ve motor dişlilerine ciddi yük bindirir
• Su toplama bölümündeki tıkanıklığı görmezden gelmek

Sık Sorulan Sorular

Silecek motoru arızalıyken araç kullanılabilir mi?

Yağışsız havada teknik olarak mümkün olsa da yağmur, kar ya da çamur sıçraması durumunda görüş tamamen kaybolabilir. Bu, ciddi bir güvenlik riskidir. Ayrıca araç muayenesinde de kusur olarak değerlendirilir.

Arka silecek motoru da benzer şekilde mi arızalanır?

Hatchback ve station wagon versiyonlarda bulunan arka silecek motoru da benzer şekilde arızalanabilir. Arka kapaktaki kablo geçişlerinde kopma, bu motorun çalışmamasının sık görülen bir nedenidir.

Silecekler kendi kendine çalışıyorsa ne olabilir?

Bu durum genellikle şalter, röle ya da kablo demetindeki bir kısa devreden kaynaklanır. Su toplama bölümüne dolan suyun soketleri etkilemesi de bu tür arızalara yol açabilir.

Kısaca

Vectra B'de silecek arızası her zaman motorun bozulduğu anlamına gelmez. Sigorta, şase, mekanizma, şalter ve röle kontrolleri yapıldığında, çoğu zaman daha basit ve ekonomik bir çözüm ortaya çıkar. Motor gerçekten değişecekse doğru parça, mekanizma bakımı ve doğru park konumu ayarı ile sorun kalıcı olarak çözülür. Yağmurlu bir günde yolda kalmamak için belirtileri erken fark etmek her zaman en iyisidir.