Peugeot 108 Marş Basmıyor mu? Aküden Marş Rölesine Kadar Adım Adım Kontrol Rehberi

Peugeot 108 Marş Basmıyor mu? Aküden Marş Rölesine Kadar Adım Adım Kontrol Rehberi

Peugeot 108 sahiplerinin zaman zaman karşılaştığı en can sıkıcı durumlardan biri, kontağı çevirdiğinde motorun dönmemesi yani marş basmama sorunudur. Bu durum genellikle basit bir elektriksel aksaklıktan kaynaklansa da, bazen daha ciddi mekanik arızaların da habercisi olabilir. Marş sisteminde akü, kablo bağlantıları, marş rölesi ve marş motoru gibi birkaç temel bileşen yer alır. Bu parçaların herhangi birinde yaşanan arıza, aracın hiç tepki vermemesine neden olur. Gelin adım adım bu sistemi inceleyelim.

1. Akü Durumunu Kontrol Edin

Marş basmama sorununun en yaygın nedeni zayıf veya bitmiş aküdür. Akü, marş motoruna gerekli akımı sağlayamazsa motor dönmez.

Belirtiler:

• Kontak açıldığında gösterge ışıkları zayıf yanar veya hiç yanmaz.

• Marş çevrilirken “tık” sesi gelir ama motor dönmez.

• Korna sesi zayıftır, camlar yavaş iner.

  Kontrol:

• Voltmetre ile akü voltajını ölçün. 12.4V altı zayıf, 12V altı ise akü bitmiş demektir.

• Akü kutup başlarında oksitlenme varsa, kabloyu sökmeden önce temizleyin.

  Çözüm:

  Akü tamamen bitmişse şarj edilmesi veya değiştirilmesi gerekir. Orijinal ölçülerde yeni aküler için 107 yedek parça kategorisine göz atabilirsiniz.

2. Akü Kablo ve Kutup Bağlantılarını Kontrol Edin

Akü sağlam olsa bile, kutup başlarındaki gevşeklik veya oksitlenme elektrik akışını kesebilir. Bu durumda marş motoruna yeterli enerji ulaşmaz.

Kontrol:

• Akü bağlantılarını hafifçe oynatarak gevşeklik olup olmadığını kontrol edin.

• Oksitlenme varsa sıcak su veya karbonatlı suyla temizleyin.

• Kablolarda yanık veya kopma belirtisi varsa değiştirin.

3. Sigortalar ve Marş Rölesi (Starter Relay)

Aküden gelen elektrik, marş rölesi üzerinden marş motoruna iletilir. Röle arızalıysa sistem devreye girmez.

Belirtiler:

• Marş çevrildiğinde “klik” sesi duyulur ama motor dönmez.

• Bazen çalışır, bazen hiç tepki vermez.

  Kontrol:

• Sigorta kutusundaki marş rölesini kontrol edin. Aynı amperde başka bir röleyle yer değiştirip test edebilirsiniz.

• Röle tıklamıyor veya sürekli açık kalıyorsa değiştirilmelidir.

4. Marş Motoru (Starter Motor) Arızası

Marş motoru, aküden aldığı elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürerek motoru çalıştırır. Zamanla kömür (karbon fırça) aşınması veya bendiks dişlisinin sıkışması nedeniyle çalışmayabilir.

Belirtiler:

• Marş basıldığında hiç tepki yoktur veya sadece “tak” sesi gelir.

• Marş motoru bazen döner bazen dönmez.

• Aracı vurdurarak çalıştırdığınızda sorun geçici olarak ortadan kalkar.

  Çözüm:

  Marş motoru sökülüp test edilmelidir. Kömür ve rulman aşınmışsa değişim gerekir. Yenisiyle değiştirmek genellikle daha uzun ömürlü bir çözümdür.

5. Kontak Anahtarı (İmmobilizer) Sorunları

Peugeot 108 modellerinde elektronik immobilizer sistemi bulunur. Anahtarın içindeki çip, aracın beyniyle iletişim kurmazsa marş sistemi devreye girmez.

Belirtiler:

• Gösterge panelinde “anahtar” veya “kilit” sembolü yanar.

• Marş basılmaz, sadece tıklama sesi duyulur.

  Çözüm:

  Yedek anahtar varsa deneyin. Sorun devam ediyorsa, anahtar veya immobilizer beyni eşleştirilmelidir. Bu işlem yetkili servis veya oto elektronik uzmanı tarafından yapılmalıdır.

6. Şanzıman ve Debriyaj Sensörü Kontrolü

Otomatik şanzımanlı modellerde araç “P” (park) veya “N” (boş) konumunda değilse marş motoru devreye girmez. Manuel modellerde ise debriyaja tam basılmazsa sistem çalışmaz.

Kontrol:

• Vitesin parkta olduğundan emin olun.

• Manuel araçlarda debriyaj pedal sensörünü kontrol ettirin.

7. Motor Şase ve Toprak Hattı

Marş motorunun şase bağlantısı zayıfsa, elektrik akımı tam devre oluşturamaz. Bu durumda marş basmaz veya çok yavaş döner.

Çözüm:

Şase kablosu bağlantı noktaları temizlenmeli, gevşekse sıkılmalıdır.

8. Alternatör ve Şarj Sistemi Kontrolü

Marş basmama sorunları bazen aküden değil, aküyü dolduran alternatörden kaynaklanır. Alternatör yeterli şarj üretemezse akü zamanla boşalır.

Kontrol:

• Araç çalıştıktan sonra multimetre ile akü uçlarında 13.8V – 14.4V arası ölçüm yapılmalıdır.

• Değer düşükse alternatör arızalıdır.

9. Hata Kodlarını Okutun

Peugeot 108 elektronik sisteminde kayıtlı hata kodları, marş devresindeki arızayı kolayca tespit etmenizi sağlar. Bir OBD cihazı ile hata kodlarını okuyarak hangi sensörün veya rölenin problem yarattığını görebilirsiniz.

10. Aracın Vurdurularak Çalıştırılması Ne Kadar Güvenli?

Bazı sürücüler geçici çözüm olarak aracı vurdurarak çalıştırmayı tercih eder. Ancak bu yöntem Peugeot 108 gibi modern araçlarda ECU’ya (beyine) zarar verebilir. Ayrıca katalitik konvertör ve sensörlerde hasar oluşma riski yüksektir. Sorun tekrar etmeden önce arıza kaynağı bulunmalıdır.

Sonuç: Doğru Teşhis, Kalıcı Çözüm

Peugeot 108 marş basmama sorunu, genellikle akü veya röle kaynaklı basit bir problemden ibarettir. Ancak elektriksel bağlantılar veya marş motoru arızası da göz ardı edilmemelidir.

Aracınızın sorunsuz çalışması için düzenli akü kontrolü, kablo temizliği ve marş motoru bakımı büyük önem taşır. Gerekli tüm orijinal akü, röle, marş motoru ve bağlantı ekipmanlarını 107 yedek parça sayfamızda bulabilir, aracınızın ilk günkü performansına kavuşmasını sağlayabilirsiniz.