Peugeot 307 Triger Seti ve Devirdaim Pompası Birlikte Değiştirilmeli mi?

Telefonda en sık aldığımız sorulardan biri şu: "Usta, 307'nin trigerini değiştireceğim, devirdaimi de değiştirmek şart mı? Eskisi sızdırmıyor, sağlam görünüyor." Bu soruya cevabım, yıllar içinde gördüğüm bir vakadan dolayı oldukça net. Bir müşterimiz triger setini yaptırmış ama devirdaimi "sağlam" diye bırakmıştı. Birkaç ay sonra devirdaim rulmanı dağıldı, pompa kasnağı kayışı yerinden çıkardı ve yeni triger kayışı ile birlikte motor da hasar gördü. Tasarruf ettiği tutarın kat kat fazlasını ödedi.

Bu yazıda 307'de triger ve devirdaim ilişkisini, motor tiplerine göre farkları ve doğru bir triger işinin nasıl yapılması gerektiğini anlatacağım.

Devirdaim pompası trigerle mi dönüyor?

Bu sorunun cevabı motor tipine göre değişir ve bu yüzden önemli. Peugeot 307'de kullanılan motorlardan bazılarında devirdaim pompası triger kayışı tarafından tahrik edilir, bazılarında ise aksesuar kayışı ya da farklı bir düzenle çalışır.

• 1.6 HDi (DV6): Devirdaim pompası triger kayışı ile döner. Triger işi sırasında pompa zaten açıkta olduğu için birlikte değişimi neredeyse standarttır.
• 2.0 HDi (DW10): Bu motorda da devirdaim triger kayışı ile tahrik edilir.
• 1.4 ve 1.6 benzinli (TU serisi): Bu motorlarda da devirdaim genellikle triger kayışı ile döner.
• 2.0 benzinli (EW serisi): Bu motorda da devirdaim triger sistemine dahildir.

Motor tiplerine ve model yıllarına göre farklılıklar olabileceği için, kesin bilgiyi aracınızın motor koduyla ya da servis kitapçığıyla teyit etmeniz en sağlıklısı. Yine de genel kural şudur: Devirdaim triger kayışı ile dönüyorsa, triger değişiminde mutlaka değiştirilmelidir.

Neden birlikte değiştirmeliyiz?

Aynı işçilik, iki kez ödenmez

Triger kayışına ulaşmak için motor takozu, aksesuar kayışı, kapaklar ve kasnaklar sökülür. Devirdaim pompası da genellikle bu kapağın arkasında yer alır. Pompayı ayrı bir zamanda değiştirmek, aynı sökme-takma işlemini tekrar yapmak ve triger kayışını yeniden sökmek demektir.

Pompa, kayışı da beraber götürebilir

Devirdaim pompasının rulmanı bozulduğunda kasnak eksenden kaçar ya da sıkışır. Pompa trigerle dönüyorsa, bu durum kayışın dişlerinin sıyrılmasına ya da kayışın atmasına yol açar. Supapların pistonlara çarptığı bu senaryoda motor ciddi hasar görür.

Sızıntı kayışı bozar

Yaşlanan pompanın keçesinden sızan antifriz, triger kayışının üzerine damlar ve kayışın lastik yapısını bozarak ömrünü kısaltır. Yeni bir kayışın eski bir pompanın sızıntısıyla bozulması hiç de nadir değildir.

Ömürler birbirine yakın

Devirdaim pompası da hareketli parçalara sahiptir ve triger kayışı ile benzer bir yorulma süresi yaşar. Triger bir sonraki değişimine kadar ne kadar dayanacaksa, pompanın da en az o kadar dayanması beklenir. Eski pompa ise bu süreyi garanti edemez.

Eksiksiz bir triger setinde neler olmalı?

"Triger değişimi" dediğimizde sadece kayıştan bahsetmiyoruz. Doğru bir iş için şu parçaların yenilenmesi gerekir:

• Triger kayışı
• Gergi rulmanı (otomatik ya da manuel gergili)
• Avara rulmanları
• Devirdaim pompası ve contası
• Aksesuar (V) kayışı ve gergisi
• Gerekiyorsa krank ön keçesi ve eksantrik keçeleri
• Gerekiyorsa krank kasnağı (titreşim sönümleyici kauçuk ayrılmışsa)

Piyasada triger kayışı, rulmanlar ve devirdaimi bir arada içeren setler bulunuyor. Bu setleri tercih etmek, parçaların birbiriyle uyumlu olmasını sağlar.

Montajda dikkat edilmesi gerekenler

• Triger kilitleme aparatları: PSA motorlarında krank ve eksantrik milleri özel pimlerle kilitlenerek zamanlaması korunur. Bu aparatlar olmadan yapılan işlerde zamanlama kayabilir.
• Gergi ayarı: Otomatik gergilerde işaretlerin doğru konuma getirilmesi, manuel gergilerde doğru gerginliğin sağlanması gerekir.
• Tork değerleri: Krank kasnağı cıvatası ve gergi cıvataları üretici tork değerlerine göre sıkılmalıdır. Bazı cıvataların tek kullanımlık olduğunu unutmayın.
• Elle çevirme kontrolü: Motor çalıştırılmadan önce krank elle birkaç tur çevrilir ve zamanlama işaretleri tekrar kontrol edilir.
• Soğutma sisteminin havası: Devirdaim değiştikten sonra antifriz yenilenmeli ve sistemin havası düzgünce alınmalıdır.

Değişim zamanı ne zaman?

Triger değişim aralığı motor tipine, model yılına ve kullanım şartlarına göre farklıdır ve üretici tarafından hem kilometre hem de süre olarak belirlenir. Hangisi önce dolarsa değişim o zaman yapılmalıdır. İkinci el bir 307 aldıysanız ve triger geçmişini belgeleyemiyorsanız, beklemeden değiştirmenizi öneririm. Taksi, ağır iklim ve sürekli dur-kalk kullanımında aralığı kısa tutmak mantıklıdır.

Motorunuza uygun triger seti ve devirdaim pompasını Peugeot 307 yedek parça kategorimizde motor koduna göre bulabilirsiniz. Diğer modeller için Peugeot yedek parça çeşitlerimize ana sayfamızdan ulaşabilirsiniz.

Kısacası

Peugeot 307'de devirdaim pompası triger kayışıyla dönüyorsa, triger değişiminde onu bırakmak tasarruf değil, risktir. Aynı işçilikle değiştirilebilecek bir parçayı eski bırakmak, yeni kayışın ve hatta motorun güvenliğini şansa bırakmak anlamına gelir. Triger işini bir kez ve eksiksiz yaptırın, sonraki değişime kadar içiniz rahat olsun.