Peugeot Kapı Açık Sensörü Arızası Nasıl Giderilir?

"Usta, araba bana sürekli kapın açık diyor. İnip bütün kapıları tek tek çarpıyorum, iki dakika sonra yine aynı uyarı." Bunu anlatan, eşiyle birlikte gelen bir 207 SW sahibiydi. Sonra eşi ekledi: "Bir de üç gündür sabahları araba çalışmıyor, akü bitiyor." Bu iki şikâyetin aynı cümlede geçmesi bizim için tesadüf değildir. Göstergede sol arka kapının açık göründüğünü fark ettik. Kapının kilit mekanizmasını söktüğümüzde, kilit içindeki kapı açık anahtarının oksitlendiğini ve kapı kapalıyken bile "açık" sinyali verdiğini gördük. BSI kapıyı açık sandığı için araç uyku moduna geçemiyor, tavan lambası ve bazı modüller gece boyunca çalışmaya devam ediyordu. Sabaha akü bitmiş oluyordu. Kapı açık sensörü arızası küçük bir uyarı gibi görünür ama akü, alarm ve merkezi kilit sistemlerini birlikte etkileyebilir. Bu yazıda bu arızayı nasıl tespit edip gidereceğinizi anlatacağım.

Kapı Açık Sensörü Nerede ve Nasıl Çalışır?

Eski otomobillerde kapı açık sensörü, kapı pervazına yerleştirilmiş, kapı kapandığında içeri basılan küçük yaylı bir butondu. Bu butonlar 106, eski Partner ve ilk dönem 206 gibi modellerde hâlâ karşımıza çıkar. Yeni kuşak Peugeot'ların büyük kısmında ise kapı açık bilgisi, doğrudan kapı kilit mekanizmasının içindeki mikro anahtarlardan alınır. Kapı kilidi kapandığında anahtar konum değiştirir ve bu bilgi BSI'ya ya da kapı modülüne iletilir.

Bu sinyal sanıldığından çok daha fazla sistem tarafından kullanılır:

• Gösterge paneli: Hangi kapının açık olduğunu gösteren uyarı ve sesli ikaz.
• İç aydınlatma: Kapı açıldığında tavan lambasının yanması, kapandığında belirli bir süre sonra sönmesi.
• Merkezi kilit: Açık bir kapı varken araç kilitlenmez ya da kilitlendikten sonra tekrar açılır.
• Alarm sistemi: Alarm kurulu iken kapı açılırsa alarm tetiklenir.
• Uyku modu: BSI, tüm kapıların kapalı olduğunu algıladıktan sonra aracı enerji tasarruflu uyku moduna alır.
• Diğer fonksiyonlar: Bazı modellerde far açık uyarısı, anahtar unutma uyarısı ve otomatik cam kapatma gibi fonksiyonlar da bu bilgiyi kullanır.

Arızanın Belirtileri

Kapı açık sensörü arızası, şu belirtilerden biri ya da birkaçıyla kendini gösterir:

• Kapılar kapalıyken göstergede kapı açık uyarısı: En belirgin işarettir. Çoğu zaman hangi kapının açık göründüğü de göstergede belirtilir.
• Tavan lambasının sönmemesi: BSI kapıyı açık sandığı için iç aydınlatma yanık kalır.
• Akünün sürekli boşalması: Araç uyku moduna geçemediği için gece boyunca akım çeker.
• Merkezi kilidin çalışmaması ya da kendiliğinden açılması: Sistem açık bir kapı algıladığında kilitlemeyi reddedebilir.
• Alarmın kendi kendine çalması: Kapı sinyali aralıklı geliyorsa alarm sistemi kapının açıldığını sanır.
• Uyarının araç hareket ederken bir görünüp bir kaybolması: Temassızlık ya da oksitlenmiş kontakların klasik belirtisi.
• Kapı açıldığında tavan lambasının hiç yanmaması: Sensör ters yönde arızalanmış, kapı açık olsa bile "kapalı" sinyali veriyordur.

Bu belirtiler arasında en pahalıya patlayanı akü boşalmasıdır. Pek çok kullanıcı akü bitince yeni akü alır, birkaç gün sonra aynı sorunla tekrar karşılaşır. Göstergede kapı uyarısı varsa akü değiştirmeden önce mutlaka kapı sensörü kontrol edilmelidir.

Arızanın Sebepleri

Nem ve oksitlenme

Kapı kilit mekanizması, kapının içinde ve en çok suya maruz kalan bölgelerinden birinde bulunur. Cam fitillerinden sızan yağmur suyu kapı içinden aşağı akar ve kilit mekanizmasının üzerinden geçer. Tahliye delikleri tıkandığında su kapının içinde birikir. Kilit içindeki mikro anahtarlar zamanla oksitlenir ve hatalı sinyal vermeye başlar.

Mekanik aşınma

Her kapı açılıp kapandığında anahtar konum değiştirir. Yıllar içinde mikro anahtarın yayı ve kontakları aşınır. Özellikle sık kullanılan sürücü kapısında ve ticari araçların sürgülü kapılarında bu aşınma daha hızlıdır.

Kapı ile gövde arasındaki tesisat

Sensör sinyali, kapının menteşe tarafındaki körük içinden geçen kablolarla BSI'ya ulaşır. Bu kablolar her açılışta bükülür ve zamanla içten kopabilir. Kopuk bir kablo, sensörün sürekli açık ya da sürekli kapalı görünmesine neden olur.

Kilit mekanizmasının tam kapanmaması

Bazen sensör sağlamdır ama kapı tam kapanmıyordur. Kilit karşılığının kayması, kapı menteşelerinin yorulması ya da kilit mekanizmasının kirlenip sertleşmesi, kapının ilk kademede kalmasına neden olur. Kapı kapalı görünür ama kilit tam oturmadığı için sensör "açık" sinyali verir.

Kışın donma

Soğuk havalarda kilit mekanizması içindeki nem donabilir. Bu durumda kapı açık uyarısı genellikle hava ısındığında kendiliğinden kaybolur, ama tekrarlıyorsa mekanizmanın içine su girdiğinin işaretidir.

Adım Adım Arıza Giderme

Kapı açık uyarısıyla karşılaştığınızda şu sırayla ilerlemenizi öneririm:

• Hangi kapı olduğunu belirleyin: Gösterge genellikle açık görünen kapıyı gösterir. Göstermiyorsa her kapıyı tek tek açıp kapatarak tavan lambasının ve uyarının nasıl tepki verdiğine bakın.
• Kapıyı sıkıca kapatın: Kapının tam olarak ikinci kademeye kadar kapandığından emin olun. Bagaj kapağını ve kaputu da unutmayın; bazı modellerde bunların sensörleri de aynı uyarıyı tetikler.
• Kilit mekanizmasını temizleyip yağlayın: Kapı açıkken kilit mekanizmasının görünen kısmına uygun bir temizleyici ve ardından silikon bazlı ya da kilit için üretilmiş bir yağ uygulayın. Mekanizmayı birkaç kez elle hareket ettirin. Bu basit işlem, hafif oksitlenmiş anahtarları çoğu zaman yeniden çalışır hâle getirir.
• Kapı tahliye deliklerini açın: Kapının alt kenarındaki tahliye deliklerini temizleyin.
• Tesisatı kontrol edin: Kapıyı açıp kapatırken uyarının değişip değişmediğini izleyin. Kapı hareket ettikçe uyarı gidip geliyorsa körük içindeki kablolar şüphelidir.
• Teşhis cihazı ile kontrol edin: BSI'daki kapı durum bilgisi canlı veride izlenerek hangi kapının ne sinyal verdiği net olarak görülür.

Kalıcı Çözüm: Kilit Mekanizması ya da Tesisat Değişimi

Temizlik ve yağlama sorunu çözmezse ve tesisat da sağlam çıkarsa, kapı açık anahtarı kilit mekanizmasına entegre olduğu için çoğu modelde kilit mekanizması komple değiştirilir. Bu parça aynı zamanda merkezi kilit motorunu da içerdiğinden, değişim sonrası kilitleme fonksiyonu da yenilenmiş olur. Değişim sırasında kapı döşemesi sökülür, kilit mekanizmasına bağlı çubuk ve teller dikkatle ayrılır ve yeni mekanizma takılır. Eski tip pervaz butonlu modellerde ise sadece butonun değiştirilmesi yeterlidir.

Tesisatta kopukluk tespit edilirse, körük içindeki kablolar onarılır ya da gerekirse kapı tesisatı yenilenir. Kablo onarımında lehim ve makaron kullanılması, bükülme bölgesinde ek yapılmaması önemlidir; aksi hâlde aynı nokta kısa sürede tekrar kopar.

Doğru Parça Seçimi

Peugeot'larda kapı kilit mekanizmaları; ön ve arka, sağ ve sol, kapı sayısı, çocuk kilidi ve anahtarsız giriş özelliğine göre farklılık gösterir. Sürgülü kapılı modellerde sürgülü kapının kilit ve sensör yapısı tamamen farklıdır. Soket tipi ve pin sayısı da üretim yılına göre değişebilir. Bu yüzden parça seçerken şasi numarası ile sorgulama yapmak en doğru yoldur.

Sitemizde Peugeot yedek parça ararken kapı kilit mekanizmalarını ve kapı açık butonlarını modelinize göre bulabilirsiniz. Hikâyemizdeki araç için Peugeot 207 yedek parça, sürgülü kapı sensörü arızalarını sık gördüğümüz bir ticari model için ise Peugeot Partner Tepee yedek parça kategorilerine göz atabilirsiniz.

Son Söz

Kapı açık uyarısını görmezden gelmek kolaydır; ama bu uyarı çoğu zaman sabahları çalışmayan bir araç, kendi kendine öten bir alarm ya da kilitlenmeyen bir kapı olarak geri döner. Önce kapının tam kapandığından emin olun, ardından kilit mekanizmasını temizleyip yağlayın, sorun devam ederse tesisat ve kilit mekanizmasını kontrol ettirin. Doğru sırayla yapılan bu birkaç adım, hem akünüzü hem de sinirlerinizi korur.