Peugeot Radyatör Fanı Sürekli Çalışıyorsa Sebebi Nedir?

Peugeot araçlarda motor sıcaklığı kontrolü, hem performans hem de motor ömrü açısından hayati bir konudur. Bu sistemin en önemli parçalarından biri de radyatör fanıdır. Fan, motor sıcaklığı belirli bir seviyeye ulaştığında devreye girer ve radyatörden geçen havayı artırarak soğutma sağlar. Normal şartlarda fan aralıklı çalışır; yani motor ısındığında devreye girer, sıcaklık düştüğünde kapanır.

Ancak bazı durumlarda radyatör fanı sürekli çalışır. Kontağı açtığınız anda devreye girer, araç soğukken bile çalışır ya da stop ettikten sonra uzun süre kapanmaz. Bu durum hem sürücüyü endişelendirir hem de altta yatan bir sorunun işareti olabilir.

Peki Peugeot radyatör fanı sürekli çalışıyorsa sebebi ne olabilir? Bu durum her zaman hararet anlamına mı gelir? Yoksa elektriksel bir problem mi vardır? Gelin detaylı şekilde inceleyelim.

Radyatör Fanı Normalde Nasıl Çalışır?

Peugeot motorlarında fan, hararet müşüründen ve motor kontrol ünitesinden gelen bilgiye göre çalışır. Motor soğukken fan devreye girmez. Motor ısındığında belirlenen sıcaklık değerine ulaştığında fan otomatik olarak açılır.

Eğer klima açıksa, klima kondansatörünü soğutmak için fan erken devreye girebilir. Bu tamamen normaldir.

Fan çalışıp sıcaklık düşünce kapanıyorsa sistem sağlıklıdır. Sorun, fanın sürekli çalışması ve hiç kapanmamasıdır.

Hararet Müşürü Arızası

Peugeot radyatör fanının sürekli çalışmasının en yaygın sebeplerinden biri hararet müşürü arızasıdır.

Hararet müşürü motor sıcaklığını ölçer ve ECU’ya iletir. Eğer müşür arızalıysa motoru sürekli sıcak gibi gösterebilir. Bu durumda beyin güvenlik amacıyla fanı sürekli çalıştırır.

Motor gerçekte soğuk olsa bile fan devrede kalabilir. Gösterge panelinde hararet ibresi normal görünse bile ECU farklı bir değer algılıyor olabilir.

Bu tür bir arızada genellikle motor arıza lambası da yanabilir.

Fan Müşürü veya Fan Rölesi Arızası

Fan sisteminde müşür dışında röleler de bulunur. Röle, fanın açılıp kapanmasını sağlayan elektriksel anahtardır.

Eğer fan rölesi yapışırsa fan sürekli çalışabilir. Kontak kapalıyken bile bir süre fan dönmeye devam edebilir.

Bu durum genellikle elektriksel bir arızadır ve mekanik soğutma sistemiyle ilgili değildir. Röle arızaları çoğu zaman parça değişimiyle çözülür.

Klima Basınç Sensörü Problemi

Peugeot araçlarda klima sistemi devredeyken fan genellikle çalışır. Çünkü klima gazı basıncı arttığında fan devreye girerek kondansatörü soğutur.

Eğer klima basınç sensörü arızalıysa sistem sürekli yüksek basınç algılayabilir. Bu durumda fan sürekli çalışır.

Sürücü klimayı kapatsa bile fan devrede kalabilir. Bu tür bir problem genellikle klima sisteminin detaylı kontrolüyle ortaya çıkar.

Motor Gerçekten Hararet Yapıyor Olabilir

Fan sürekli çalışıyorsa ilk düşünülmesi gereken ihtimal gerçek hararettir.

Termostat arızası, devirdaim pompası problemi, radyatör tıkanıklığı veya sistemde hava olması gibi durumlarda motor normalden fazla ısınabilir. ECU bunu algılar ve fanı sürekli devrede tutar.

Eğer fan sürekli çalışıyor ve hararet ibresi de yüksek seyrediyorsa, bu gerçek bir soğutma problemi olabilir. Bu durumda araç kullanılmaya devam edilmemelidir.

Soğutma Sisteminde Hava Olması

Peugeot araçlarda soğutma sistemi doğru şekilde hava alınmadığında fan sürekli devrede kalabilir.

Sistem içinde hava varsa sensör yanlış sıcaklık ölçebilir. Ayrıca su dolaşımı düzgün olmaz ve motorun bazı bölgeleri aşırı ısınabilir.

Bu durum genellikle antifriz değişiminden sonra ortaya çıkar. Hava alma işlemi doğru yapılmadıysa fan düzensiz ya da sürekli çalışabilir.

ECU’nun Koruma Moduna Geçmesi

Bazı Peugeot modellerinde herhangi bir sıcaklık sensörü hatası algılandığında ECU güvenlik amacıyla fanı sürekli çalıştırır. Bu bir tür “fail-safe” modudur.

Yani sistem, doğru veri alamıyorsa motoru korumak için fanı devrede tutar. Bu durumda araçta farklı bir sensör arızası olabilir.

Motor arıza lambası yanıyorsa mutlaka arıza kodu okutulmalıdır.

Fanın Stop Ettikten Sonra Uzun Süre Çalışması

Peugeot araçlarda motor stop edildikten sonra fanın bir süre daha çalışması normaldir. Özellikle yaz aylarında ve uzun yol sonrası bu durum sık görülür.

Ancak fan 10–15 dakikadan fazla çalışıyorsa ya da her stop sonrası uzun süre devrede kalıyorsa sistemde bir anormallik olabilir.

Bu durum genellikle sensör verisinin yanlış olmasından kaynaklanır.

Elektrik Tesisatı ve Kablo Problemleri

Fan sistemindeki kablo tesisatında kısa devre ya da oksitlenme varsa fan sürekli çalışabilir.

Özellikle eski modellerde kablo izolasyonları zamanla sertleşir ve temas problemleri oluşabilir. Bu da fanın kontrolsüz çalışmasına yol açar.

Bu tür arızalar genellikle detaylı elektrik kontrolü gerektirir.

Sürekli Çalışan Fanın Zararları

Radyatör fanının sürekli çalışması kısa vadede motoru soğutur gibi görünse de uzun vadede bazı olumsuz etkileri vardır.

Fan motoru sürekli çalıştığı için erken yıpranır. Aküye yük bindirir. Alternatör daha fazla çalışır.

Ayrıca gerçek bir arıza varsa ve sadece fanla geçici olarak dengeleniyorsa, altta yatan problem ilerleyebilir.

Ne Yapılmalı?

Fan sürekli çalışıyorsa ilk olarak motorun gerçekten hararet yapıp yapmadığı kontrol edilmelidir. Hararet ibresi, radyatör hortumları ve genleşme kabı gözlemlenmelidir.

Ardından OBD cihazı ile arıza kodu okunmalıdır. Hararet müşürü, fan rölesi ve klima basınç sensörü kontrol edilmelidir.

Sorunun kaynağı netleşmeden parça değişimine gidilmemelidir. Çünkü gereksiz sensör değişimleri hem masraf hem zaman kaybı yaratır.

Sonuç

Peugeot radyatör fanı sürekli çalışıyorsa bunun birçok farklı sebebi olabilir. Hararet müşürü arızası, fan rölesi problemi, klima basınç sensörü hatası, soğutma sisteminde hava ya da gerçek hararet bu sebeplerin başında gelir.

Bu durum her zaman büyük bir motor arızası anlamına gelmez; ancak kesinlikle göz ardı edilmemelidir. Çünkü fanın sürekli devrede kalması ya sistemin kendini korumaya çalıştığını ya da bir sensörün yanlış bilgi verdiğini gösterir.

Motor sıcaklığı Peugeot araçlarda hayati bir parametredir. Fanın normal çalışma düzeni bozulduysa, sistemin tamamı detaylı şekilde kontrol edilmelidir. Çünkü soğutma sistemi kusursuz çalışmadığında motor sağlığı da risk altına girer.