Peugeot 108 Direksiyon Titretiyor mu? Rot, Balans ve Süspansiyon Sorunlarına Yakından Bakış
Peugeot 108 Direksiyon Titretiyor mu? Rot, Balans ve Süspansiyon Sorunlarına Yakından Bakış
Peugeot 108 sahiplerinin en sık şikayet ettiği konulardan biri direksiyonun belirli hızlarda veya fren sırasında titremesidir. Direksiyon titremesi sadece rahatsız edici bir durum değil, aynı zamanda aracın alt takımında veya süspansiyon sisteminde bir arıza olduğunun da habercisidir. Bu titreşimler, küçük bir balans bozukluğundan büyük bir süspansiyon arızasına kadar farklı nedenlerle ortaya çıkabilir. Erken müdahale edilmezse hem konfor hem de güvenlik ciddi biçimde etkilenir.
1. Balans Ayarı Bozulmuş Olabilir
Direksiyon titreşiminin en yaygın nedeni lastik balansının bozulmasıdır. Zamanla jant ve lastik arasındaki ağırlık dağılımı değişir. Bu durum özellikle 90–120 km/s hız aralığında belirgin bir titreme oluşturur. Bozuk balans, lastiklerin düzensiz aşınmasına ve süspansiyon elemanlarının ömrünün kısalmasına neden olur. Eğer direksiyon sadece belirli hızlarda titriyorsa, öncelikle lastik balans ayarlarının kontrol edilmesi gerekir.
2. Jant Eğriliği veya Hasarı
Kaldırıma sert çarpma, çukur veya kasis darbeleri jantın eğilmesine yol açabilir. Jant eğriliği olduğunda lastik tam yuvarlak dönmez ve her dönüşte direksiyon titreşir. Özellikle alüminyum jantlarda bu durum daha sık görülür. Jantın balans cihazında döndürülerek kontrol edilmesi, eğiklik varsa düzeltilmesi gerekir.
3. Rot Ayarı Bozukluğu
Peugeot 108 gibi şehir içi yoğun kullanılan araçlarda, zamanla rot ayarı bozulabilir. Rot ayarı, tekerleklerin direksiyon doğrultusuna paralel hareket etmesini sağlar. Ayar bozulduğunda direksiyon hem titreşir hem de araç düz gitmekte zorlanır. Direksiyon düz olsa bile araç sağa veya sola çekiyorsa, rot ayarının acilen kontrol edilmesi gerekir. Rot ayarı ihmal edilirse lastik kenarlarında düzensiz aşınma oluşur.
4. Süspansiyon Elemanlarındaki Aşınmalar
Süspansiyon sistemindeki burç, amortisör veya salıncak gibi parçalar, yol sarsıntılarını absorbe eder. Bu parçalardan biri aşındığında veya gevşediğinde direksiyona titreşim olarak yansır. Özellikle amortisör takozları, rot başları veya salıncak burçları eskiyen araçlarda bu titreşimlerin temel nedenidir. Süspansiyon elemanları periyodik olarak kontrol edilmeli, gevşek bağlantılar sıkılmalı veya aşınmış parçalar yenilenmelidir.
5. Fren Disklerinde Yamulma veya Aşırı Isınma
Eğer direksiyon sadece fren yaptığınızda titriyorsa, sorun büyük olasılıkla fren disklerindedir. Diskler zamanla ısınır ve düzgünlüğünü kaybedebilir. Bu durumda fren esnasında direksiyon sarsılır. Özellikle uzun inişlerde veya sürekli fren kullanımında disk yüzeyi aşırı ısındığında bu sorun sıkça görülür. Fren diski yüzeyleri taşlanmalı veya deformasyon fazlaysa disk ve balatalar birlikte değiştirilmelidir.
6. Lastiklerde Diş Bozukluğu veya Şişme
Uzun süre dengesiz hava basıncıyla kullanılan lastikler, zamanla formunu kaybeder ve şişme yapar. Bu da direksiyonda sürekli bir titreşim hissine neden olur. Ayrıca ucuz veya hatalı üretim lastikler de bu titreşimi artırır. Lastiklerde düzensiz aşınma varsa veya görsel bir bozulma görülüyorsa değiştirilmelidir.
7. Direksiyon Kutusu veya Rot Başlarında Boşluk
Direksiyon sistemi, kutu, mil, rot başı ve mafsal gibi birçok hareketli parçadan oluşur. Bu parçalarda zamanla boşluk oluşabilir. Direksiyonu sağa sola çevirdiğinizde “tık” sesi geliyorsa, rot başlarında gevşeme olabilir. Direksiyon kutusu içindeki boşluk da titreşimi artırır. Bu tür durumlarda profesyonel kontrol şarttır. Parçalar aşınmışsa yenileriyle değiştirilmelidir.
8. Motor Takozu Arızası
Direksiyon titreşimi sadece yüksek hızda değil, rölantide veya kalkışta da hissediliyorsa motor takozları kontrol edilmelidir. Aşınmış veya yırtılmış motor takozu, titreşimi doğrudan şasiye iletir. Bu da sürücü koltuğunda ve direksiyonda titreşim hissedilmesine neden olur. Motor takozları, aracın genel titreşim izolasyonunda önemli rol oynar.
9. Direksiyon Pompası veya Elektrik Destekli Direksiyon Arızası
Peugeot 108’de elektrik destekli direksiyon sistemi bulunur. Eğer sistem sensörlerinden biri arızalanırsa, direksiyon sertleşir veya düşük hızlarda titreşim yapabilir. Elektrik motoru veya direksiyon pompası kontrol edilmeli, hata kodu taraması yapılmalıdır.
10. Titreşimi Azaltmak İçin Düzenli Kontrol Şart
Direksiyon titreşimi küçük bir dengesizlikten kaynaklansa bile zamanla diğer sistemleri de etkiler. Rot, balans ve süspansiyon sisteminin her bakımda kontrol edilmesi gerekir. Özellikle uzun yol öncesi lastik basıncı, balans ayarı ve amortisör durumu kontrol edilmelidir. Düzgün balans ve sağlam süspansiyon, hem titreşimi ortadan kaldırır hem de yakıt tüketimini azaltır.
Sonuç: Titreşim, Sadece Konfor Sorunu Değildir
Peugeot 108 direksiyon titreşimi, basit bir balans bozukluğu kadar masum olabileceği gibi, süspansiyon veya fren sistemi arızasının da habercisi olabilir. Titreşim sadece rahatsızlık vermekle kalmaz, uzun vadede lastik, direksiyon kutusu ve amortisörlerin ömrünü de kısaltır. Bu nedenle titreşimi fark ettiğiniz anda kontrolleri yaptırmak en doğru adımdır. Aracınızın alt takım, rot, balans ve süspansiyon parçalarına dair tüm orijinal ve muadil ürünleri 107 yedek parça kategorisinde bulabilir, güvenli alışverişle aracınızı ilk günkü sürüş konforuna geri döndürebilirsiniz.