Peugeot 301 ve 308 Dizel Motorlarda Filtre Seçimi Nasıl Yapılır?

"Usta, 301'ime 308'in mazot filtresini taktım, ikisi de 1.6 HDi değil mi?" Bu cümleyi telefonda ilk duyduğumda müşteriye önce motor kodunu sordum. Gerçekten de bazı versiyonlarda aynı filtre kullanılıyor, ama her durumda değil. Arkadaşımızın aracı bir süre sonra ilk çalıştırmada zorlanmaya başlamıştı; söktüğümüzde filtrenin contasının tam oturmadığını ve sisteme hava aldığını gördük.

301 ve 308, Türkiye'de özellikle dizel versiyonlarıyla çok tercih edilen iki model. Ticari kullanımdan aile aracına kadar geniş bir kitleye hitap ediyorlar ve yüksek kilometrelere ulaşıyorlar. Bu yüzden filtre seçimi, bu araçların uzun ömürlü olmasında doğrudan rol oynuyor.

Önce Motoru Tanıyalım

301 dizel versiyonlarında genellikle 1.6 HDi ve daha sonra 1.6 ile 1.5 BlueHDi motorlar kullanıldı. 308 tarafında tablo daha geniş: İlk nesilde 1.6 HDi ve 2.0 HDi, ikinci nesilde 1.6 BlueHDi, 1.5 BlueHDi ve bazı pazarlarda 2.0 BlueHDi seçenekleri yer aldı.

Bu motorlar aynı ailenin farklı evrimleridir. Dışarıdan bakıldığında benzer görünseler de filtre gövdeleri, yağ filtresi muhafazaları ve hava kutuları dönemden döneme değişti. Örneğin eski nesil 1.6 HDi ile Euro 6 normlarına uygun BlueHDi arasında yakıt filtresi yapısı farklı olabilir.

Motor kodunu ruhsattaki motor numarasından, servis kitapçığından ya da motor bloğu üzerindeki etiketten öğrenebilirsiniz. Kesin sonuç için şasi numarası ile katalog sorgusu her zaman en sağlıklı yöntemdir.

Yakıt (Mazot) Filtresi: Dizelin Kalbini Koruyan Parça

Dizel motorlarda en kritik filtre hiç şüphesiz yakıt filtresidir. Common rail sistemlerde enjektörler ve yüksek basınç pompası çok ince toleranslarla çalışır. Yakıttaki su ve partiküller bu parçalara ulaştığında ortaya çıkan masraf, filtre fiyatının kat kat üzerindedir.

Seçerken dikkat edilecekler

• Filtre tipi: Bazı versiyonlarda kartuş (eleman) tipi, bazılarında komple gövdeli filtre kullanılır.
• Su ayırma özelliği: Kaliteli filtreler yakıttaki suyu ayırma kapasitesine sahiptir. Bazı gövdelerde su sensörü bulunur; filtrenin bu yapıya uygun olması gerekir.
• Conta ve O-ringler: Yeni filtre ile gelen contalar mutlaka kullanılmalı, eskiler tekrar takılmamalıdır.
• Filtrasyon hassasiyeti: Üreticinin öngördüğü değerin altında filtreleme yapan ucuz ürünler enjektörleri risk altına sokar.

Değişim aralığı için servis kitapçığınızı esas alın. Yakıt kalitesinin değişken olduğu bölgelerde ya da ağır kullanımda bu süreyi kısaltmak çoğu ustanın tavsiyesidir.

Yağ Filtresi: Kartuş Tipi Yaygın

301 ve 308'deki HDi ve BlueHDi motorların büyük kısmında kartuş tipi yağ filtresi kullanılır. Filtre, motor üzerindeki bir muhafaza içine yerleştirilir ve kapak contası ile birlikte değişir.

Burada sık yapılan hata, kapak contasının değiştirilmemesi ya da muhafazanın aşırı sıkılmasıdır. Plastik kapaklar fazla torkta çatlayabilir. Kapak üzerindeki sıkma değeri için servis bilgilerine bakmanızı öneririm.

Ayrıca BlueHDi motorlarda düşük kül içerikli, partikül filtresine (DPF) uygun yağ kullanılması gerekir. Filtre ne kadar iyi olursa olsun, yanlış yağ DPF ömrünü kısaltır.

Hava Filtresi: Turbo ve Debimetre Sağlığı

Dizel motorlarda hava filtresinin önemi genellikle hafife alınır. Oysa tıkalı bir filtre turbonun daha fazla zorlanmasına, kalitesiz bir filtre ise toz geçirerek debimetrenin ve turbo kanatlarının zarar görmesine neden olabilir.

Hava filtresi seçiminde gövde yapısı belirleyicidir. 301 ile 308'in motor bölmeleri farklı olduğundan, aynı motor kodu olsa bile hava filtreleri çoğu zaman birbirinden farklıdır. Bu filtrede "aynı motor, aynı filtre" kuralı işlemez.

Polen Filtresi: Model Bazlı

Polen filtresi motordan bağımsızdır; tamamen kabin ve klima kutusuna göre belirlenir. 301 ve 308'in polen filtreleri genellikle farklıdır. Aktif karbonlu filtreler koku ve egzoz gazlarını daha iyi tuttuğu için şehir içinde çok kullanılan araçlarda tercih edilebilir.

Sık Yapılan Hatalar

Yıllar içinde gördüğümüz klasik hataları şöyle sıralayabilirim:

• Sadece model adına bakarak filtre almak, motor kodunu kontrol etmemek
• Yakıt filtresini değiştirdikten sonra sisteme hava aldırmayı ihmal etmek
• Kartuş yağ filtresinde eski contayı kullanmak
• Markası belirsiz, çok ucuz yakıt filtreleri tercih etmek
• Hava filtresini sadece "temizleyip" geri takmak

Kaliteli Filtre Nasıl Anlaşılır?

Purflux, Bosch, Mann, Mahle gibi bilinen filtre markaları bu motorlar için geniş ürün yelpazesi sunar. Purflux, Peugeot fabrikasına da uzun yıllardır filtre tedarik eden bir markadır. Hangi markayı seçerseniz seçin, ürün kutusunda Peugeot OEM numarasının yer almasına ve satıcının uyumluluk bilgisini net vermesine dikkat edin.

Aracınıza uygun filtreleri bulmak için Peugeot 301 yedek parça ve Peugeot 308 yedek parça kategorilerine göz atabilirsiniz. İlk nesil 308 sahipleri için Peugeot 308 yedek parça (2008-2013) sayfası daha uygun olacaktır. Diğer bakım ürünleri için ise Peugeot yedek parça ana sayfamızdan arama yapabilirsiniz.

Son Not

301 ve 308 dizeller doğru bakımla gerçekten uzun ömürlü motorlardır. Bu ömrün sırrı da büyük ölçüde filtrelerde gizlidir. Motor kodunu bilin, şasi numarası ile doğrulayın, kaliteden ödün vermeyin. Mazot filtresinde yapılan küçük bir tasarrufun enjektör masrafına dönüştüğünü çok gördük; siz o listeye eklenmeyin.