Peugeot Bobin Arızası Tekleme Yapar mı?
Peugeot Bobin Arızası Tekleme Yapar mı?
Peugeot benzinli motorlarda yanma işleminin sağlıklı gerçekleşebilmesi için hava-yakıt karışımının doğru anda ve yeterli kıvılcımla ateşlenmesi gerekir. Bu kıvılcımı üreten sistemin en önemli parçası ise ateşleme bobinidir. Küçük bir parça gibi görünse de bobin arızası motor karakterini tamamen değiştirebilir.Peugeot yedek parça Sürücüler genellikle bu durumu “tekleme” olarak tarif eder.
Peki gerçekten Peugeot bobin arızası tekleme yapar mı? Evet, yapar. Hatta tekleme bobin arızasının en belirgin ve en yaygın belirtisidir. Ancak tekleme yalnızca bobinden kaynaklanmaz; bu nedenle konuyu tüm yönleriyle değerlendirmek gerekir.
Ateşleme Bobini Ne İşe Yarar?
Ateşleme bobini, aküden gelen düşük voltajı binlerce volt seviyesine yükselterek bujiye gönderir. Bu yüksek voltaj sayesinde silindir içinde sıkıştırılmış hava-yakıt karışımı ateşlenir.
Modern Peugeot motorlarda genellikle her silindir için ayrı bobin bulunur. Bu sistem “coil-on-plug” olarak adlandırılır. Yani her bujinin üzerinde ayrı bir bobin yer alır.
Bu sistem hassas ve verimlidir ancak bobin arızası durumunda tek silindir etkilenebilir.
Tekleme Nedir?
Tekleme, motorun bir veya birden fazla silindirinde yanmanın düzgün gerçekleşmemesi durumudur. Sürücü bunu genellikle titreme, sarsıntı veya güç kaybı olarak hisseder.
Rölantide araç düzensiz çalışabilir.
Gaz pedalına basıldığında araç silkelenebilir.
Özellikle hızlanma sırasında kesik kesik çekiş hissi oluşabilir.
Bobin arızasında bu belirtiler oldukça tipiktir.
Bobin Arızası Teklemeye Nasıl Neden Olur?
Bobin zayıfladığında ya da tamamen arızalandığında buji yeterli kıvılcım üretemez. Bu durumda ilgili silindirde yanma gerçekleşmez ya da düzensiz olur.
Yanma eksik olduğu için motor dengesi bozulur.
Tek silindir devre dışı kalmış gibi hissedilir.
Motor titreşimli çalışır ve performans düşer.
Özellikle düşük devirde tekleme daha belirgin olabilir.
Performans Kaybı ve Güç Düşüşü
Bobin arızası yalnızca teklemeye değil performans kaybına da yol açar. Çünkü bir silindir tam kapasite çalışmazsa motor toplam gücünü üretemez.
Peugeot 1.6 VTi ve PureTech gibi motorlarda bu durum hızlanma sırasında net hissedilir.
Araç isteksizleşir ve gaz tepkisi zayıflar.
Yakıt Tüketiminin Artması
Yanma gerçekleşmediğinde enjektör yine de yakıt püskürtebilir. Bu durumda yanmamış yakıt egzoz sistemine gider.
Bu durum yakıt tüketiminin artmasına neden olur.
Ayrıca katalitik konvertör zarar görebilir.
Uzun süreli bobin arızası egzoz sisteminde ciddi hasar oluşturabilir.
Motor Arıza Lambası
Peugeot araçlarda bobin arızası genellikle motor arıza lambasını yakar. ECU silindir teklemesini algılar ve hata kodu kaydeder.
Genellikle “misfire” yani tekleme kodu görülür.
Hangi silindirde sorun olduğu da çoğu zaman belirlenebilir.
Soğukken veya Sıcakken Farklı Davranış
Bazı bobin arızaları motor sıcakken daha belirgin hale gelir. Isınan bobin iç direnci arttığı için kıvılcım zayıflayabilir.
Soğukken sorun yok gibi görünür ancak ısındığında tekleme başlar.
Bu durum teşhisi zorlaştırabilir.
Bobin Arızası ile Karıştırılan Durumlar
Bujiler de tekleme yapabilir. Bu nedenle yalnızca bobine odaklanmak doğru değildir.
MAF sensörü arızası, enjektör problemi veya vakum kaçağı da benzer belirtiler verebilir.
Bu yüzden doğru teşhis için arıza kodu okunmalı ve sistem bütün olarak değerlendirilmelidir.
Bobin Arızası İhmal Edilirse Ne Olur?
Tekleme uzun süre devam ederse katalitik konvertör zarar görebilir.
Motor titreşimli çalıştığı için diğer parçalara da yük biner.
Yakıt tüketimi artar.
Performans düşmeye devam eder.
Bu nedenle bobin arızası geciktirilmemelidir.
Sonuç
Peugeot bobin arızası kesinlikle tekleme yapar ve bu durum en belirgin belirtidir. Rölanti titremesi, hızlanma sırasında sarsıntı ve güç kaybı en sık görülen işaretlerdir.
Ancak tekleme her zaman bobinden kaynaklanmaz. Doğru teşhis için hata kodu kontrolü yapılmalı ve ateşleme sistemi bütün olarak incelenmelidir.
Ateşleme bobini küçük bir parça olsa da motor performansının temel taşlarından biridir. Sağlıklı bir bobin sistemi, düzgün yanma ve sorunsuz sürüş demektir. Arıza belirtileri fark edildiğinde erken müdahale hem maliyeti azaltır hem de motor sağlığını korur.