Peugeot Cam Açılmıyor Sorununun Nedenleri Nelerdir?

Telefonla gelen soruların hatırı sayılır bir kısmı şu cümleyle başlar: "Usta, arka cam açılmıyor, motor mu gitti?" Çoğu zaman cevabım bir soru olur: "Sürücü kapısındaki kilit simgeli düğmeye basılı mı?" Hattın öbür ucunda kısa bir sessizlik, ardından bir kahkaha. Cam açılmama şikâyetlerinin bir bölümü gerçekten bu kadar basit nedenlerden kaynaklanıyor. Ama bir bölümü de kapı içinde kopmuş bir kablodan, yorulmuş bir motordan ya da yeniden öğretilmesi gereken bir hafızadan. Bu yazıda Peugeot'larda camın açılmamasının nedenlerini en basitinden en karmaşığına doğru sıralayacağım. Böylece hem gereksiz masraftan kaçınır hem de ustanıza doğru bilgiyi verebilirsiniz.

Önce En Basit Nedenler

Çocuk güvenlik kilidi ve cam kilidi

Peugeot'ların büyük çoğunluğunda sürücü kapısındaki panelde arka camları ve bazen arka kapıları kilitleyen bir düğme bulunur. Bazı yeni modellerde bu fonksiyon elektronik çocuk kilidi olarak da geçer ve aktif olduğunda düğmede bir ışık yanar. Bu düğme açıkken arka yolcular kendi düğmelerinden camı açamaz. Sürücü panelinden açılabiliyorsa ve sadece arka düğmeler çalışmıyorsa önce buna bakın. Kulağa basit geliyor ama servise bu nedenle gelen araç sayısı az değil.

Kontak ve gecikmeli besleme

Peugeot'larda elektrikli camlar kontak açıkken çalışır; birçok modelde kontak kapatıldıktan sonra da kısa bir süre, sürücü kapısı açılana kadar çalışmaya devam eder. Bu süre dolduktan sonra camın açılmaması normaldir. Bazı araçlarda akü gerilimi düştüğünde enerji tasarrufu moduna geçilir ve konfor fonksiyonları, camlar dahil, geçici olarak devre dışı kalabilir. Gösterge panelinde enerji tasarrufu mesajı görüyorsanız motoru çalıştırıp tekrar deneyin.

Sigorta

Tüm camlar aynı anda çalışmıyorsa ortak besleme noktası olan sigortaya bakılmalıdır. Kullanım kılavuzundaki sigorta şeması ilgili sigortayı gösterir. Bazı modellerde ön ve arka camlar farklı sigortalardan beslenir. Sigorta atmışsa yenisini takmadan önce nedenini düşünmek gerekir; kışın donmuş camı zorlamak veya sıkışmış bir kriko sigortayı attırabilir. Değeri yükseltilmiş sigorta kesinlikle takılmamalıdır.

Düğme ve Kapı Kablo Demeti

Cam düğmesi

Düğmeler zamanla içten aşınır ya da üzerine dökülen içecekler nedeniyle oksitlenir. Belirtisi genellikle şudur: cam bir yöne çalışıyor, diğer yöne çalışmıyor; ya da düğmeye birkaç kez bastıktan sonra ancak tepki veriyor. Sürücü panelinden yolcu camı çalışıyor ama yolcu düğmesinden çalışmıyorsa sorun büyük ihtimalle yolcu düğmesindedir. Tersi durumda sürücü panelindeki ilgili düğme şüphelidir. Yeni nesil modellerde sürücü paneli bir haberleşme hattı üzerinden diğer kapılara komut gönderdiği için panel arızası birden fazla camı etkileyebilir.

Kapı kablo demeti

Kapı ile gövde arasındaki lastik körüğün içinden geçen kablolar, kapı her açılıp kapandığında bükülür. Binlerce açma-kapama sonunda bu kabloların içindeki tel kırılabilir. Bu arızanın tipik belirtisi, camın kapı belirli bir açıdayken çalışması, kapı kapalıyken çalışmamasıdır. Aynı kapıda hoparlör, ayna veya merkezi kilit gibi başka fonksiyonlarda da aralıklı arızalar varsa kablo demeti güçlü bir şüphelidir. Usta körüğü açıp kabloları tek tek kontrol eder, kırık teli lehimleyip izole ederek onarır.

Motor ve Mekanik Taraf

Cam motoru

Düğmeye basıldığında motor soketine gerilim geliyor ama hiçbir ses yoksa motor arızalıdır. Motor fırçalarının aşınması, sargı arızası veya içine su girmesi tipik nedenlerdir. Bazen motor tamamen ölmeden önce sinyal verir: cam yavaşlar, özellikle soğuk havada zorlanır, bir süre bekletildikten sonra yeniden çalışır. Bir ipucu daha: motor ölü noktada kalmışsa kapı döşemesine düğmeye basılıyken hafifçe vurmak motorun bir kez daha dönmesini sağlayabilir. Bu bir çözüm değildir ama motorun sorunlu olduğunu doğrular.

Mekanik sıkışma ve kriko

Motorun sesi duyuluyor ama cam hareket etmiyorsa sorun mekaniktir: kriko teli kopmuş, tambur kırılmış ya da cam tutucusu ayrılmıştır. Cam kızakları kirlenmiş ve fitiller sertleşmişse cam açılmak için aşırı kuvvet ister, motor da bu kuvveti sağlayamaz. Ses varsa ve hareket yoksa, döşemeyi açıp krikoya bakmak gerekir.

Buzlanma ve yapışma

Kış sabahları en sık gelen şikâyet budur. Cam, yağmurdan sonra soğuk gecede fitile donarak yapışır. Bu durumda düğmeye basmak, motoru ve kriko telini aşırı zorlar. Çoğu zaman sonuç ya atan bir sigorta ya da kopan bir teldir. Cam donmuşsa aracı çalıştırıp ısıtma sistemini cama yönlendirin ve buz çözülene kadar bekleyin. Yazın ise uzun süre kapalı kalan araçlarda fitil cama yapışabilir; silikon bazlı fitil bakım ürünleri bunu önlemeye yardımcı olur.

Hafıza Kaybı ve Elektronik Arızalar

Akü sonrası öğretme ihtiyacı

Akü değişimi, akünün tamamen bitmesi ya da elektrik işlemi sonrasında tek dokunuşla iniş-çıkış ve sıkışma önleme fonksiyonları hafızasını kaybedebilir. Belirtisi: cam sadece düğme basılı tutulduğunda hareket eder, otomatik fonksiyon çalışmaz, ya da cam yukarı çıkıp hemen geri iner. Çözümü genellikle basittir: camı en alta indirip düğmeyi birkaç saniye basılı tutmak, ardından en üste çıkarıp yine basılı tutmak. Bazı modellerde bu işlem teşhis cihazı ile yapılır. Bu yüzden akü değişiminden sonra "cam bozuldu" diye parça almadan önce mutlaka öğretme işlemini deneyin.

Kontrol ünitesi ve yazılım

Daha nadir de olsa, kapı modülü veya gövde kontrol ünitesi kaynaklı arızalar görülür. Bu durumda birden fazla camda, aynalarda ya da kilitlerde düzensiz davranış olur. Teşhis cihazıyla arıza kodları okunur, gerekirse modül yazılımı veya konfigürasyonu kontrol edilir.

Hızlı Kontrol Listesi

• Cam kilidi düğmesi açık mı?
• Kontak açık mı, enerji tasarrufu uyarısı var mı?
• Tüm camlar mı çalışmıyor, tek cam mı?
• Diğer düğmeden çalışıyor mu?
• Motor sesi geliyor mu?
• Kapı açıkken veya kapalıyken davranış değişiyor mu?
• Yakın zamanda akü değişimi veya elektrik işlemi yapıldı mı?
• Hava çok soğuk mu, cam donmuş olabilir mi?

Bu sorulara verdiğiniz cevaplar, ustanızın arızayı dakikalar içinde daraltmasını sağlar.

Doğru Parça, Doğru Pozisyon

Teşhis sonucu parça gerekirse; düğme, motor veya kriko alırken kapının pozisyonunu (ön-arka, sağ-sol), kasa tipini (3 kapı, 5 kapı, SW) ve aracın tek dokunuş özelliği olup olmadığını mutlaka belirtin. Aynı modelin donanımlarına göre düğme panelleri de farklılık gösterir. İhtiyacınız olan parçalara Peugeot yedek parça mağazamızdan ulaşabilir, örneğin Peugeot 308 yedek parça veya Peugeot 5008 yedek parça kategorilerinde modelinize uygun ürünleri inceleyebilirsiniz.

Sık Sorulan Sorular

Sadece arka camlar açılmıyor, ne olabilir?

İlk şüpheli cam kilidi düğmesidir. Kapalıysa arka kapıların ortak beslemesi ve sigortası kontrol edilir.

Cam yarı yolda durup geri iniyor, neden?

Sıkışma önleme sistemi direnç algılıyordur. Kızak ve fitil sürtünmesi kontrol edilmeli, ardından limit öğretme işlemi yapılmalıdır.

Uzaktan kumandayla camlar kapanıyor ama düğmeden açılmıyor, neden?

Kumanda ile kapanma motor ve krikonun sağlam olduğunu gösterir. Bu durumda şüphe düğmeye, düğme beslemesine veya kapı modülü ile panel arasındaki haberleşmeye kayar.

Cam açık kaldı ve kapanmıyor, ne yapmalıyım?

Önce sigortayı ve diğer düğmeyi deneyin. Kapanmıyorsa aracı güvenli bir yere park edip camı geçici olarak kapatın ve onarımı geciktirmeyin.

Kapanış

Cam açılmadığında aklınıza ilk gelen motor olmasın. Kilit düğmesinden sigortaya, kablo demetinden hafıza öğretmeye kadar kontrol edilecek pek çok basit nokta var. Sırayla ilerlerseniz gerçek arızayı bulur, gerekmeyen parçaya para harcamazsınız.