Peugeot Partner Mazot Pompası Arızasının Belirtileri

Telefonda en çok duyduğum soru şu: "Usta, sabah zor çalışıyor, mazot pompası mı gitti?" Cevabım çoğu zaman aynı: "Belki, ama önce başka şeylere bakalım." Mazot pompası, dizel motorun kalbi sayılır ve değişimi ciddi masraf demektir. Bu yüzden belirtileri doğru okumak ve pompayı suçlamadan önce ucuz ihtimalleri elemek çok önemli. Partner özelinde bu konuyu biraz açalım.

Partner'da Hangi Tip Pompa Var?

Partner, uzun bir üretim geçmişine sahip ve bu süre içinde farklı yakıt sistemleri kullandı. İlk kasadaki 1.9 D gibi motorlarda mekanik, rotatif (distribütör tipi) pompalar bulunur. 2.0 HDi, 1.6 HDi ve sonrasında gelen BlueHDi motorlarda ise common rail sistemi ve yüksek basınç pompası kullanılır. İki sistemin arıza belirtileri benzer olsa da, sebepleri ve çözümleri farklıdır.

Common rail sistemde pompa, yakıtı çok yüksek basınca çıkararak ray (rail) adı verilen hatta gönderir; enjektörler ise elektronik olarak açılıp kapanır. Bu sistem yakıt kalitesine eski tip pompalara göre çok daha hassastır.

Mazot Pompası Arızasının Yaygın Belirtileri

• Geç çalışma ya da hiç çalışmama: Marş uzun süre basılıyor, motor ancak birkaç denemede çalışıyor.
• Güç kaybı: Özellikle yüklüyken ve yokuşta araç çekmiyor.
• Yolda stop etme: Motor bir anda kesiliyor, bir süre sonra tekrar çalışabiliyor.
• Rölantide dalgalanma: Devir düzensiz, motor sarsıntılı çalışıyor.
• Arıza lambası ve yakıt basıncı hataları: Common rail araçlarda ray basıncının istenen değere ulaşmadığına dair kodlar.
• Pompa bölgesinden gelen metalik ses ya da vınlama: İç aşınmanın işareti olabilir.
• Yakıt sızıntısı: Özellikle eski tip pompalarda keçelerden mazot kaçağı.

Pompayı Suçlamadan Önce Kontrol Edilecekler

Yukarıdaki belirtilerin çoğu, pompadan başka parçalardan da kaynaklanabilir. Dükkânda bu sıralamayı izleriz:

Mazot Filtresi

Tıkalı ya da su dolmuş bir filtre, pompanın yeterli yakıt çekmesini engeller. Belirtiler pompa arızasıyla neredeyse aynıdır. Filtre en son ne zaman değişti? Bu sorunun cevabı çoğu zaman meseleyi çözer.

Hava Alma

Besleme hattında bir çatlak, gevşek kelepçe ya da yorulmuş bir hızlı bağlantı sisteme hava sokar. Şeffaf hortum bölgelerinde hava kabarcığı görülüyorsa, sorun pompada değil hatta olabilir.

Enjektör Geri Dönüş Kaçakları

Common rail sistemde enjektörlerden biri fazla geri dönüş yapıyorsa, ray basıncı yükselmez ve motor zor çalışır. Basit bir geri dönüş testiyle enjektörlerin durumu kontrol edilebilir.

Sensörler

Ray basınç sensörü, krank sensörü ya da yakıt sıcaklık sensöründeki hatalar da pompa arızası gibi görünebilir. Arıza tespit cihazıyla canlı verilere bakmak, doğru teşhisin en önemli adımıdır.

Pompa Arızasının Asıl Sebepleri

Pompa gerçekten arızalandıysa, bunun da bir nedeni vardır. Nedeni bulmadan yeni pompa takmak, aynı arızanın tekrarlanması demektir.

• Yakıta karışan su, pompanın iç parçalarında korozyon ve aşınma yapar.
• Kalitesiz ya da kirli yakıt, hassas toleranslı parçaları aşındırır.
• Deponun sık sık dibine kadar kullanılması, tortunun sisteme çekilmesine yol açabilir.
• Filtre değişiminin ihmal edilmesi.
• Pompanın havası alınmadan kuru çalıştırılması.

Common rail pompalarda iç aşınma sonucu metal talaşı oluşabilir. Bu talaş yakıt hattına, raya ve enjektörlere gider. Bu yüzden pompa arızasında sistemin tamamının kontrol edilmesi, gerekirse temizlenmesi gerekir. Yalnızca pompayı değiştirmek, yeni pompanın da kısa sürede zarar görmesine yol açabilir.

Değişim mi, Revizyon mu?

Eski tip mekanik pompalarda revizyon yaygın ve çoğu zaman mantıklı bir çözümdür. Common rail pompalarda ise durum pompanın tipine ve hasarın derecesine göre değişir. Bazı durumlarda pompa yenileme işlemi yapılabilirken, bazı durumlarda yeni ya da fabrika yenilemeli ürün tercih edilir. Bu kararı, pompayı test edebilen bir dizel servisiyle birlikte vermek doğru olur.

Parça ve Bakım

Pompanın ömrünü uzatmanın en etkili yolu temiz yakıt ve zamanında filtre değişimidir. Mazot filtresi değiştirirken su ayırıcı özelliği olan, aracınızla uyumlu bir filtre seçin. Güvenilir istasyonlardan yakıt alın, depoyu çok düşük seviyede kullanmaktan kaçının. Peugeot yedek parça ihtiyaçlarınızda, özellikle yakıt sistemi parçalarında orijinal ya da onaylı kalitede ürünleri tercih edin.

Partner'ın eski kasası için Peugeot Partner yedek parça, Tepee kasa için Peugeot Partner Tepee yedek parça kategorisine bakabilirsiniz.

Akılda Kalsın

Mazot pompası arızası pahalıdır, ama her zor çalışma pompa arızası değildir. Önce filtreyi, hava kaçaklarını, enjektör geri dönüşlerini ve sensörleri kontrol edin. Pompa gerçekten bozulduysa, sebebini bulun ve sistemi temizlemeden yeni pompa takmayın. Temiz yakıt ve zamanında yapılan filtre değişimi, Partner'ınızın yakıt sistemini uzun yıllar sorunsuz tutar.